Patente di guida a 17 anni e nuovo formato digitale, la riforma Ue

La riforma della normativa europea sulla patente di guida è vicina al traguardo. La Commissione Trasporti e Turismo (TRAN) ha approvato la revisione sulla base dell’accordo provvisorio negoziato tra il Consiglio e il Parlamento europeo nel marzo 2025 e confermato dal Consiglio nel settembre 2025.

Dopo questa approvazione, il testo sarà votato in sessione plenaria a ottobre, completando così l’iter legislativo.

Le nuove norme introducono due cambiamenti centrali: la digitalizzazione della patente e la possibilità di conseguirla già a 17 anni, misure che puntano a rendere il documento più moderno e ad affrontare la carenza di autisti nel settore dell’autotrasporto. Ne avevamo parlato in questo articolo.

Patente a 17 anni: un passo avanti per i giovani conducenti

Uno dei punti più attesi della riforma riguarda l’età minima per conseguire la patente di guida, che scenderà a 17 anni.

I giovani potranno mettersi al volante grazie al sistema della guida accompagnata, già sperimentato con successo in diversi Paesi europei.

Gli Stati membri avranno la possibilità di autorizzare i diciassettenni a guidare furgoni o camion all’interno del proprio territorio nazionale, purché siano affiancati da un conducente esperto. Questa misura risponde a una precisa esigenza economica: contrastare la carenza di autisti professionisti e favorire l’ingresso dei giovani nel mercato del lavoro.

Patente per camion e autobus: abbassata l’età minima

Per sostenere il settore dell’autotrasporto, la riforma abbassa i limiti di età anche per le patenti professionali. In particolare:

• la patente per autocarri potrà essere conseguita a partire da 18 anni (invece di 21);
• la patente per autobus sarà accessibile da 21 anni (invece di 24);
• in entrambi i casi sarà necessario possedere un certificato di idoneità professionale.

L’obiettivo è rendere più rapido l’ingresso dei giovani nel settore, garantendo al contempo formazione e sicurezza.

Neopatentati: due anni di prova e regole più severe

La riforma introduce anche un periodo di prova di almeno due anni per i nuovi titolari di patente. Durante questo periodo saranno previste sanzioni più rigide per le infrazioni più gravi, tra cui:

• guida in stato di ebbrezza;
• mancato utilizzo delle cinture di sicurezza;
• trasporto di minori senza seggiolino.

L’obiettivo è promuovere una guida responsabile e ridurre il tasso di incidenti tra i neopatentati.

Patente digitale: il documento diventa più smart e sicuro

La patente di guida digitale potrà essere rilasciata in formato elettronico, con validità in tutta l’Unione Europea. Il documento digitale semplificherà i controlli, ridurrà i rischi di falsificazione e sarà facilmente accessibile da qualsiasi dispositivo mobile.

Chi lo desidera potrà comunque continuare a richiedere la patente fisica, mantenendo la libertà di scelta. Questa innovazione si inserisce nella strategia europea per la digitalizzazione dei servizi pubblici e nella transizione verso un sistema di mobilità integrato e sicuro.

Sanzioni e sospensioni delle patenti valide in tutta l’Ue

Un altro pilastro della riforma è la cooperazione tra Stati membri in materia di sanzioni stradali. Le decisioni di revoca, sospensione o restrizione della patente prese in un Paese dell’Unione saranno riconosciute e applicate anche dallo Stato che ha emesso la licenza.

In questo modo le autorità potranno garantire che le infrazioni stradali gravi abbiano conseguenze uniformi in tutta l’Ue, evitando che un conducente sospeso in uno Stato possa continuare a guidare in un altro.

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